حقن مجموعة المضخة

مضخة الزيت عالية الضغط هي العنصر الأساسي في نظام حقن الوقود. وظيفتها الرئيسية هي نقل الوقود من خزان الوقود إلى حاقن الوقود، وتوفير ضغط كافٍ لضمان حقن الوقود في غرفة الاحتراق بالكمية والوقت المناسبين، مما يضمن احتراقًا فعالًا وزيادة إنتاج الطاقة. 

 تُدار مضخة الزيت عالية الضغط بواسطة المحرك، ويدفع عمود الكامات دوار مضخة الزيت للدوران، مما يُسبب ضغطًا سلبيًا في تجويف المضخة داخل الدوار، وبالتالي سحب الوقود من خزان الوقود. في هذه العملية، تُوفر الحركة السفلية لمكبس المضخة قوة لامتصاص الزيت. في الوقت نفسه، يُفتح صمام مدخل الزيت، ويُسحب الوقود إلى حجرة المضخة. في نهاية شوط مكبس المضخة، يُفعّل صمام تنظيم ضغط الوقود، بحيث يبقى صمام مدخل الزيت مفتوحًا في المرحلة الأولى من الحركة العلوية لمكبس المضخة لإعادة الزيت. 

 للتحكم في إمداد الزيت الفعلي، في المرحلة الأولى من حركة مكبس المضخة لأعلى، يبقى صمام مدخل الزيت مفتوحًا، فيدفع مكبس المضخة الوقود الزائد إلى الطرف المنخفض الضغط. تساعد هذه العملية على الحفاظ على توازن الضغط في النظام ومنع تلفه الناتج عن الضغط الزائد. 

 في بداية شوط ضخ الزيت، يُفصل صمام تنظيم ضغط الوقود، فيُغلق صمام مدخل الزيت بفعل ارتفاع الضغط في تجويف المضخة ونابض الإغلاق في الصمام. يرتفع مكبس المضخة لتوليد ضغط في تجويف المضخة. عندما يتجاوز الضغط الضغط في مسار الزيت، يُفتح صمام مخرج الزيت ويُضخ الوقود فيه. تضمن هذه العملية نقل الوقود إلى حاقن الوقود تحت ضغط عالٍ لتحقيق حقن وقود فعال.