مجموعة محرك الرافعة الشوكية

يدفع المحرك محمل المضخة والمروحة عبر بكرة سير. يدفع المروح سائل التبريد في المضخة ليدور معًا. تحت تأثير قوة الطرد المركزي، يندفع إلى حافة غلاف المضخة، ويتولد ضغط معين، ثم يتدفق من المخرج أو الأنبوب. ينخفض ​​الضغط في مركز المروحية نتيجة دفع سائل التبريد. يُسحب سائل التبريد الموجود في الخزان إلى المروحية عبر أنبوب الماء الموجود أسفل الفرق بين مدخل المضخة ومركز المروحية لتحقيق دوران ترددي لسائل التبريد.

إن غلاف زيت المحرك السفلي هو النصف السفلي من صندوق العمود المرفقي، وهو غلاف صندوق العمود المرفقي المغلق كخزان تخزين الزيت لمنع دخول الشوائب، وجمع وتخزين زيت التشحيم المتدفق للخلف من كل سطح احتكاك لمحرك الديزل لتبديد جزء من الحرارة ومنع أكسدة زيت التشحيم.

عادةً ما تتكون أنابيب الضغط العالي من طبقات متعددة لضمان متانة وقوة تحمل كافية في البيئات عالية الضغط. تُصنع الطبقة الخارجية عادةً من مواد مطاطية أو بلاستيكية مقاومة للتآكل والتآكل. أما الطبقة الوسطى، فتُصنع عادةً من أسلاك فولاذية أو مواد صناعية عالية القوة، مما يُحسّن قوة الضغط والشد للأنابيب، مما يسمح لها بتحمل ضغط يصل إلى مئات البارات. أما الطبقة الداخلية، فتُصنع من مواد بلاستيكية خاصة، مثل البولي يوريثان أو البولي إيثيلين، لضمان توافقها الجيد مع الزيت. كما أنها تُساعد على تقليل فقدان الزيت نتيجة الاحتكاك أثناء التدفق.

دولاب الموازنة هو جزء كبير على شكل قرص من المحرك، مُركّب في الطرف الخلفي لعمود المرفق. يتميز بقصور ذاتي كبير، وله الوظائف التالية:

1 تخزين جزء من طاقة شوط عمل المحرك للتغلب على مقاومة الأشواط الأخرى وجعل العمود المرفقي يدور بالتساوي.

2 قم بتوصيل المحرك ونظام ناقل الحركة في السيارة من خلال القابض المثبت على دولاب الموازنة.

3- تم تجهيزها بحلقة تروس تتفاعل مع المبدئ، مما يسهل بدء تشغيل المحرك.

آلية وصلة الكرنك هي الآلية التي يستخدمها المحرك لتوليد ونقل الطاقة. من خلالها، تُحوّل الطاقة الحرارية المنبعثة بعد احتراق الوقود إلى طاقة ميكانيكية.

تتميز كتلة الأسطوانة بقوة وصلابة عاليتين، مما يضمن الوضع الصحيح لكل جزء متحرك والتشغيل الطبيعي، مع تقليل الاهتزاز والضوضاء. تتميز كتلة الأسطوانة بأداء تبريد ممتاز، وهي محاطة بأكمام مياه التبريد، مما يُساعد على تبديد الحرارة بفعالية وتحسين كفاءة المحرك. كما أن متانة كتلة الأسطوانة مهمة جدًا، مما يضمن الحفاظ على عمر خدمة طويل.

تحت هيكل الصمامات الأربعة المُدمج، يدخل صماما السحب في آنٍ واحد، مما يزيد من مساحة قناة السحب. خلال شوط السحب، يدخل المزيد من الهواء بسرعة إلى الأسطوانة، مما يُحسّن كفاءة السحب. كما يُحسّن هذا المزيج من الصمامات تصريف غاز العادم، ويُقلل من رواسبه، ويُحسّن الأداء العام للمحرك.

يتكون الجسم الرئيسي لعمود الكامات من قضيب أسطواني بنفس طول مجموعة الأسطوانات. ويحمل عدة كامات لتشغيل الصمام.

جودة جيدة وسعر جيد