مضخة شحن ناقل الحركة للرافعة الشوكية

تُركَّب مضخة إمداد زيت ناقل الحركة عادةً خلف مُحوِّل عزم الدوران الهيدروليكي، وتُشغَّل بواسطة غلاف العمود في الطرف الخلفي لمُحوِّل عزم الدوران. مبدأ عملها كما يلي: 

 عندما يعمل المحرك، يقوم غلاف العمود الموجود في الطرف الخلفي لغلاف محول عزم الدوران بدفع الترس الخارجي والترس الداخلي للعمل معًا. 

 في غرفة امتصاص الزيت، بسبب الانسحاب المستمر للترس الخارجي والترس الداخلي، يزداد الحجم، مما يشكل فراغًا محليًا، ويمتص الزيت الهيدروليكي من حوض الزيت. 

 عندما يدور الترس، يتم جلب الزيت الهيدروليكي الموجود بين الأسنان إلى حجرة الزيت المضغوط ويستمر الحجم في الزيادة، مما يؤدي إلى توليد شفط الفراغ، ويستمر في امتصاص الزيت الهيدروليكي في المضخة. 

 عندما تدخل أسنان العجلة إلى نهاية المضخّة، يستمر الحجم في الانخفاض، ويزداد ضغط الزيت، وأخيرًا يتم ضغط الزيت خارج مضخة الزيت.